1

(9 svar, postade i Framtida modifieringar, mm.)

voron skrev:

Misha och du kan ändra länkarna för att se bilder. Tack.

Endast den som skrivit inlägget kan ändra länkarna.

Gamla länkar slutar att fungera, sådant händer roll

3

(4 svar, postade i Ritningar mm)

voron skrev:

Och vad är det för modell av latrin. Hur görs för vattenförsörjning och avfallshantering. Du kan lära dig mer. Tack

Modell: Vet ej. Jag handlade mycket på http://www.hjertmans.se/, toaletter har de här: http://www.hjertmans.se/search?q=toalett
Vatten in - kommer från den övre vita slangen från en liten ventil under vattenlinjen.
Vatten ut - går in i grova slangen, ner i rostfri behållare bakom toaletten. Den kan ha en öppning för tömning/utsugning ovanför vattenlinjen, eller en öppning under vattenlinjen som man öppnar på öppet vatten.

voron skrev:

Hur man sätter in ett foto och inte förstår. Vad administratörer tänker.

Sätt in foto så här:

[img]WWW-LÄNK TILL BILDEN[/img]

Länken är gammal, tyvärr, fungerar inte längre.

6

(2 svar, postade i Vilka är vi?)

Welcome!

Välkommen!
Ganska mycket info finns här i forumet, men det mesta lär man sig själv med tiden tongue

God segling med en härlig skuta!

När du skriver, finns flera ikoner ovanför textrutan. Från Fetstil till Videolänkar.
Då blir det lättare att skapa länkar mm.

9

(0 svar, postade i Länk-tips)

För de som inte kan sluta segla när isarna ligger, finns ju isjakt. Ett isjaktforum finns även här: Isabella-forumet

10

(4 svar, postade i Vilka är vi?)

Bilderna från Blomman61 finns här:
http://www.tetis.gr8.se/uppladdat/index … h=blomman/

11

(4 svar, postade i Vilka är vi?)

Prova att maila denna medlem, han håller på att sälja sin Tetis:
http://www.tetis.gr8.se/forum/misc.php?email=393

12

(4 svar, postade i Vilka är vi?)

Verkar som om länken inte längre fungerar...

This is a good start on the history:
http://www.tetis.gr8.se/historia/thetis.html

Fick detta mail idag:

René skrev:

I hope you don't mind that I contact you directly - I found your mail adress in the Tetis-forum. Please apologise that I write in English, because I don't speak Swedish. My name is René, I am from Germany and I have bought a Tetis 29 two weeks ago in the Netherlands.

I am now trying to get some more information on her, because the former owner had almost no records on her. I first tried to get some information in Germany (where I am from), albeit without great success. Anyway, I managed to find the Swedish Tetis-Forum and managed to find your email. The last posts there where pretty old so I decided to write you an email because I don't know how often you visit the forum. 

It would be great if you could help me finding further information on these boats. As far as I know, the boat is a 'Tetis 29' from the Sundsors shipyard in Sweden. It was built in 1978 and it is about 8,8m meters long. Do you happen to know whom I might ask for drawings or any other technical documentation on this boat type? The former owner did not have any records or drawings of her.

As I said, I am from Germany and I have to provide a pretty exhaustive documentation on her to register the boat in Germany. In the Netherlands these regulations are less strict - that is why the former owner had no need to find any documents or drawings. Now, I have to get some 'official' documents to do this. Even an old advertisement for her would be of great help, because it could prove the size of the boat. I found to drawing on the Tetis-site, but these show an short-keeled version. I bought a long-keeled Tetis.

I would be very grateful for any hints! Thank you very much in advance.

Kind regards

René

Maila gärna mig om du kan hjälpa till, så vidarebefordrar jag till henne.

Toppen - diagrammet nu uppdaterat!
http://www.tetis.gr8.se/forum/viewtopic.php?id=101

16

(1 svar, postade i Ritningar mm)

Blir nog marigt att göra det bara "i huvet".
Bäst att få exakta mått från någon.

17

(1 svar, postade i Problem med min Tetis)

Vi hade en trebladig till vår Unique, men vi hade bara bättre driv i hög sjö då, inte högre hastighet. Och vid segling hade den trebladiga för stort motstånd i vattnet, vilket drog ner på seglingshastigheten.

Som det mesta, är det en kompromiss. Kom ihåg att längden i vattenlinjen ger teoretisk maxhastighet, behaglig och ekonomisk marschfart är minst en knop mindre. 5 knop vande vi oss att färdas i, med motor. Seglade man och det blåste bra, blev det 6 knop.

18

(4 svar, postade i Vilka är vi?)

Snygga bilder! Härlig interiör!

Tips
Man kan klicka på "redigera" och ändra i tidigare inlägg...

19

(0 svar, postade i Problem med min Tetis)

(Detta kommer från nye medlemmen Kvicksund)

Vi köpte en Tetis i oktober och efter påmastningen hittade vi två vattenläckor i infästningarna för tvärgående marinplyfan i kölsvinet.

Måste sprickan vara på kölen eller är det dubbellager av plast så att vattnet kan färdas uppifrån däck?

Hej!

Jordenrunt över huvud taget, är nog mer en inställnings- och attityd-fråga, än båt-fråga... wink

Den som "håller på" med jordenrunt, är ju en av Forum-medlemmarna, Helfrid:

http://www.freewebs.com/arcticsailing/Peaceonearth.jpg

http://www.freewebs.com/arcticsailing/

Kontakta henne o fråga...

Låter rimligt, möjligen något högt...

22

(3 svar, postade i Problem med min Tetis)

HEJ - och välkommen.

Motor... kan vara 2-takts, 4-takts, el, och diesel.
2-takt = oljeblandad bensin
4-takt = vanlig bensin, motorolja ca. SAE 10/30 i oljehålet
diesel = dieselbränsle, motorolja samma som ovan. Eller tjockare...

Fick du ingen handbok för motorn vid köpet, kolla runt hela motorn och hitta beteckingar, modell, märke mm - sen finns det massor med info på nätet om du "googlar" den informationen.

Lycka till!

23

(0 svar, postade i Allt annat...)

Ett underbart litet projekt som för mig sparar cirka 5-6 kronor per dag, i alla fall under vinterhalvåret då man har värmen på 5-6 grader i garaget...

Kontakta mig så får du en pdf med ritning och allt man behöver för att bygga själv. Min kostnad blev ca 1000 kronor.

Kolla här!

Anders Jangö (Våga i forumet) är nog intresserad av detta.
Kom du så långt, Anders, att du kollade andra roderkonstruktioner?

Precis som du ser, är det. Det som håller fast hjärtstocken, och därmed hela rodret, är två saker:
1. Rorkultens knip runt hjärtstocken i sittbrunn
2. Den mojäng som sitter längst ner på skäddans spets, som har en flik stål som en "spets" på hjärtstocken går ner i. (Detta kan säkert ha gjorts annorlunda på olika Tetisar, men så är det på Unique)

Det tycktes vekt för mig, när vi gick på grund med just rodrets nedersta del vid långsam back, ute på Huvudskär. Rodret vilade på en sten, och det slet rätt mycket i sidled så en del glasfiber lossnade kring de genomgående skruvar i skäddans spets längs ner. Så jag gjorde om spetsen - slipa rent, på med mer glasfiber, förstorade "hållaren" så jag fick igenom fler och grövre skruvar, högre upp.